港珠澳大桥建设从设想到建成历时35载 终成坦途
【纯水设备www.xqccs.com】东起港岛,东至香港国际机场附近,西至港岛,隔海相望,至珠海、澳门,至珠海香港湾;大桥和隧道全长55公里,双向六车道。设计速度是每小时100公里。经过5年规划、9年建设,项目总投资1269亿元工业纯水设备
这是世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥,融桥、岛、隧道于一体。
港珠澳大桥将于10月24日上午9点正式通车。今后,香港、珠海、澳门的距离将大大缩短,从香港到珠海、澳门只需30分钟车程。
回顾这个超级项目的建设之路,从2004年3月成立港珠澳大桥前期工作协调小组办公室到2009年12月15日正式动工,港珠澳大桥从设计到竣工历时14年。事实上,港珠澳大桥花了35年才建成通车。
简要
在中国改革开放之初,香港和珠海之间的桥梁就被提议横跨伶仃洋。
这名男子是胡英祥,当时是河西实业的总裁。怀着对家乡做出贡献的雄心,他成为首批进入内地的香港商人之一。在接受《21世纪经济报道》的采访时,胡主席提到了他大胆的建桥计划的背景:他毕业于普林斯顿大学土木工程系,深知交通网络对经济发展的重要性。当时,珠江三角洲工业园区开发建设,我们必须有通信系统、交通系统和电源,如基本条件,因此,胡应湘从1980年代初,先后在广州的珠江三角洲地区投资建设珍珠高速公路,沙角电厂电厂虎门大桥、深圳罗湖、皇岗口岸和其他项目。
1983年,胡先生第一个提出建设港珠跨海大桥——临鼎洋大桥。它也是港珠澳大桥的前身。他的命运与这座横跨大海的桥,从那时开始。
2018年2月,在这一理念首次提出35年后,胡英祥老人在广东省中山市参加了港珠澳大桥岛隧道项目景观设计与工程美学研讨会。在一次采访中,他透露他的第一个建议是建造一座桥,从香港屯门最西端到珠海的neilingding岛和qiao岛,借鉴美国在规划和建设方面的经验。
为加快推进珠海经济特区和珠三角地区的发展战略,1987年,珠海市市委、市政府提出“对外开放通道开放,建设连接珠海市和香港的伶仃洋大桥”的决定。当时,珠海*梁宽,从此为这座跨海大桥而建。
公共信息记录,几次梁光大引领珠海官员参观了世界著名的桥,有9年研究、规划和设计,最后,在1997年,简要桥项目已经批准的国务院官员,珠海总部,设立特殊构造一个季度完成简要桥连接建筑(问澳门桥)。工业纯水设备
据《21世纪经济报道》(21st century business herald)报道,英国政府对这座大桥的建造极为冷淡,直到1997年大桥回归。当时的港督彭定康(Chris patten)甚至以香港建设时机不成熟为由,拒绝了珠海市政府的沟通请求。同年,一些澳门专家、学者和商人联名致函国务院领导,建议中央政府从各种桥梁建设方案中寻求区域利益的平衡。
由此,种种原因最终导致了临顶羊大桥的施工搁浅。
直至2002年,内地经济蓬勃发展,珠江三角洲地区的城市群不断上升,而香港则面临经济下滑的挑战。当时,胡锦涛提出了重新修建港珠澳大桥的计划。随后,香港特首董建华表示支持,香港政府主动向中央政府提出建议。
2003年8月,国务院正式批准三国政府开展港珠澳大桥前期工作,同意在粤港澳设立港珠澳大桥前期工作协调小组,开展所有前期工作。次年4月,港珠澳大桥前期工作协调小组办公室成立,前期工作全面展开。
“Y”行
从港珠澳大桥的前期工作到正式施工,经过了五年的规划、设计、论证等过程。从选址到路线,从投融资到工程技术。考虑来自各方。
根据港珠澳大桥管理局网站,从2004年开始,桥梁工程可行性研究结论,协调导航标准,白海豚自然保护区、港珠澳大桥融资计划,和选择的问题框架协议以确定方案的可行性,港珠澳大桥前期工作协调小组多次添加项目启动反复证明。
比如针对中华白海豚的保护,港珠澳大桥前期工作协调小组委托中国水产科学研究院南海水产研究所开展专题研究,国家渔政渔港监督管理局召开“港珠澳大桥对珠江口中华白海豚影响专题研究报告”专家评审会。2008年11月,国家渔政局最终批复了《港珠澳大桥工程对珠江口中华白海豚的影响专题研究报告》。
针对大桥建设工程的资金,2008年举行的粤港合作联席会议第十一次会议提出,海中桥隧主体工程采用“政府全额出资本金方式”,主体工程资本金总额为157.3亿元,其中内地政府出资70亿元,香港出资67.5亿元,澳门出资19.8亿元,资本金以外部分由粤港澳三方共同组建的项目管理机构通过贷款来筹集。大桥建成后实行收费还贷,港、粤、澳三地政府分别负责口岸及连接线的投资。工业纯水设备
对于最受关注的选址问题,港珠澳大桥管理局总工程师苏权科在对《纵横》杂志的口述中,详细还原了当时的种种经过。他说,在当时,从路网连接以及物流发展来考虑,在香港的落脚点定的是香港机场旁边的散石湾。对于珠海,可供选择的落脚点很多,有人建议珠海把九洲列岛推平,几个岛连起来设为口岸,通过港珠澳大桥接到九洲大道上,但作为珠海唯一的主通道,九洲大道本来就已经很繁忙了,这样但设计不利于城市交通。
另外也有人建议从城市上空接高架桥过去,但珠海反对这样设计,希望港珠澳大桥能够连到横琴岛,但是横琴岛在澳门西边,可澳门面积较小,从地面上建桥根本不可能;澳门以后要修地铁,从它的地下钻过去,甚至从澳门半岛和氹仔岛之间的水域底下穿过来也不行。
“我们沿着澳门海岸从头至尾都跑了一遍都没找到合适的地点,很失望地往回走的时候,刚好走到澳门口岸和拱北口岸之间,发现有一块地方。我们拿步子来回量了一下,有六七十米的样子,就想:如果从这地底下走,穿过拱北以后,再从前面出来连到横琴,不就不会影响澳门了吗?我们把这个方案拿出来,经过专家论证,三方都表示接受,终于把路线走向定了下来。”苏权科回忆说。
由此,经过多方论证,港珠澳大桥最后确定的路线是:香港大屿山经大澳跨越珠江口,最后分成Y字形,一端连接珠海,一端连接澳门,全长55公里,其中主体工程“海中桥隧”长35.578公里,海底隧道长约6.75公里。
世界最长的跨海大桥由此而来。
香港国际金融学会会长、广东珠海横琴自贸区专家委员会委员肖耿在接受澎湃新闻记者采访时称,以“Y”字形路线连接香港与珠海、澳门,将能最大化地发挥大桥互通互联的重要性作用,其中,横琴岛被纳入联通的设计,不仅解决了路线规划建设的技术难题,也在发展上具有重要意义。
“从珠海澳门的关联发展上来看,横琴在其中呈现出的是‘小香港’的作用,其基础设施建设已经逐步完善,如今珠海澳门与香港通过港珠澳大桥直接通联,横琴从经济模式上可以进一步学习香港,发挥其地缘所产生的优势。”肖耿说,一旦横琴成为一个重要的商业区,一个微型香港,将会吸引大量公司与人才流入珠海与澳门,以及粤港澳大湾区。
寿命120年
2009年10月28日,国务院常务会议正式批准了港珠澳大桥工程可行性研究报告。这标志着港珠澳大桥前期工作已顺利完成,港珠澳大桥正式进入实施阶段。
当年12月15日,港珠澳大桥开工仪式举行。伴随着第一斗泥沙的挖掘出海,从1983年最初提出设想,到这一刻,奔走筹划16年,港珠澳大桥终于建设开工。
港珠澳大桥路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛,向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线,止于珠海洪湾,总长约55公里(其中珠澳口岸到香港口岸约41.6公里)。其中,粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里,由港珠澳大桥管理局负责建设和运营管理。
港珠澳大桥管理局介绍,大桥主体工程采用桥岛隧结合方案,穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7公里采用隧道方案,其余路段约22.9公里采用桥梁方案。为实现桥隧转换和设置通风井,主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛,东人工岛东边缘距粤港分界线约150米,西人工岛东边缘距伶仃西航道约1800米,两人工岛最近边缘间距约5250米。
海中桥隧主体工程采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度采用100公里/小时,桥梁总宽33.1米,隧道宽度采用2×14.25米、净高采用5.1米,设计使用寿命达120年,并要求能抗8级地震,抵御16级台风。
2016年1月28日,港珠澳大桥珠海连接线横琴北互通至洪湾互通段高速公路工程正式通车,较计划提前一年。这也是港珠澳大桥各建设主体中首段交付投入使用的高速公路。
同年2月28日,港珠澳大桥桥墩和人工岛主体工程完成;6月2日,港珠澳大桥江海直达船航道桥最后一座钢塔完成安装,三只“超级海豚”形钢塔屹立伶仃洋海面,标志着港珠澳大桥主体工程桥梁工程全面进入最后的冲刺阶段;9月27日,港珠澳大桥主体桥梁工程贯通,进入桥面铺装阶段。
2017年7月7日,港珠澳大桥海底隧道贯通。这是我国首条外海沉管隧道,也是当今世界上最长、埋深最深、综合技术难度最高的沉管隧道。至此,大桥主体工程全线贯通。12月31日,港珠澳大桥全线亮灯。
10月24日,港珠澳大桥将迎来正式开通运行的历史性时刻。珠港澳大桥总设计师孟凡超在开通前接受香港媒体专访时表示,珠港澳大桥是粤港澳大湾区最重要的交通基础设施,通车后将形成三地“1小时生活圈”的战略目标,珠三角同城化、一体化的时代即将到来。
肖耿向澎湃新闻记者表示,港珠澳大桥所带动的不仅是港珠澳三地的互通互联,更能直接带动整个粤港澳大湾区的发展走向快车道,为未来湾区的业态发展,以及在湾区工作生活的人才提供更多选择的可能。
孟凡超说,港珠澳大桥对大湾区经济增长有重大的支撑作用,经济价值也远超大桥本身1000多亿元港币的投资,会为区内经济产生几十万亿经济效益。
对于这座历经5年规划、9年建造的超级大桥的身后未来,孟凡超充满信心。更多环保及纯水处理设备资讯请关注皙全苏州纯水设备网。
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